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高速公路改革请让你我的钱都花的明白大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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高速公路改革请让你我的钱都花的明白大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 日前,交通部宣布了《收费公路治理条例(修订收罗意见稿)》,提出在高速公路的扶植模式和收费刻日长进行调剂,实行“统借统还”和“不限日收费”。消息一出,即在坊间激发巨大争议。面对高速公路收费的“新常态”,不仅有人去查了18家高速公路上市公司的年报,指出其一季度平均发卖毛利率为58.19%,跨越银行和房地产的48.75%和34.37%,平均暴利程度居各行业之首;更有媒体将广东高速公路在审计中被追出超12亿元的破绽作为佐证,对《2014年全国收费公路统计公报》中公布的吃亏数据提出质疑,甚至认为“‘巨亏’的收费公路都该被专项审计”。一边是公路治理机构的数据公开和收罗意见,一边却是"大众,"和媒体的口诛笔伐、大吐口水。究其原因,经久以来,高速公路从论证、扶植到运营、收费,相关信息均处于不透明状态生怕是其引起争议的原因所在。2008年5月,《政府信息公开条例》开始实施。然而2009年,北大三名教授向北京市发改委等部门提交政务信息公开申请,要求懂得从未公开的首都机场高速公路的收费数额、流向等,却遭遇了政府部门之间的“踢皮球”和“暧昧其辞”。直到2014年12月,首次宣布的《2013全国收费公路统计公报》才姗姗来迟。其实,不单单是公路治理部门,经久以来,我国各级行政机关受到传统行政思维和行政文化的影响,缺乏主动公开政府信息的意识。近年来,尽管信息公开有了不少进步,但总体而言,政府信息公开与民众期待仍有很大差距。去年社科院宣布的《中国政府透明度指数申报(2013)》显示,55家国务院部门的信息公开透明度指数,仅6家超出60分的及格线。今年事首年月,各部委、省份的2014年信息公开工作首次集体上网晾晒。却立时有媒体指出,这些信息大多是列举“机制扶植”“基本扶植”“能力扶植”等方面的成就单,自我揭短者寥寥,一些关键信息更是无从寻觅。缺乏公正的评价机制,自然会有这么多政府部门集体“求表扬”;严格的追责机制的缺位,也使得尚不完善的信息公开工作难以快速进步。如斯看来,要重建"大众,"对政府公开数据的信任和信心还有很长的路要走。对于处在争议漩涡的公路治理部门而言,要想让修订的条例获得“不愿支付糊涂账”的"大众,"认可,除了要拿出令人信服的调剂依据,制定合理科学的收费标准,生怕实行严格的信息公开,甚至引入第三方监督机制,让你我的钱都能“花的明白”,才是确保高速公路收费改革顺利进行的最佳保障。张 琦

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